国会和CPI（M）今天强烈反对政府决定允许民航部门使用49％的外国直接投资，并指责印度政府将印度航空移交给外国参与者。
国会高级领导人阿南德·夏尔马（Anand Sharma）要求政府明确是否将印度航空价值数十万卢比的资产提供给外国企业。
他说，上届UPA政府放宽了对外国企业的FDI规范，但由于其作为国家航空公司的地位，使印度航空不受其管辖。
关“政府应谨慎允许外国航空公司直接投资印度航空公司。它不应该隐身做任何事情。”夏尔马说。
相关新闻投资者希望稳定，政策的可预测性，司法改革：C P Gurnani Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将无可挽回这位前联盟部长说，该航空公司拥有价值数十亿卢比的资产，并且由于双边协议而拥有大量的通行许可证，这些将受到政府决定的极大影响。
他说：“政府应该澄清是否将印度航空的所有权和控制权移交给外国公司，资产是否也将移交给外国航空公司，以及路线的货币化。”
夏尔马说，UPA政府在允许民航部门49％的外国直接投资时，有意识地将印度航空排除在外国直接投资的范围之外。
他说该党将审查政府的决定，他从中寻求有关其政策将如何影响国家航空公司的答案。
CPI（M）也反对该决定，并指责政府将印度航空移交给外国航空公司。
它在一份声明中说：“ CPI（M）的政治局强烈反对允许外国航空公司对印度航空投资最多49％的决定。”
该党表示：“在决定将印度航空私有化之后，莫迪政府现在正朝着将其移交给外国航空公司的方向努力。”
左派建议印度政府注意运输，旅游和文化议会常务委员会的建议，该建议已要求其审查关于印度航空私有化的决定。
CPI（M）也批评内阁的决定，即允许单品牌零售业通过自动途径实现100％的外国直接投资。
它说：“尽管自动途径允许的外国直接投资最高限额为49％（到现在），但这项决定开放零售业外国直接投资的决定将对国内零售贸易商和店主产生有害影响。”
如今，在对负债累累的航空公司进行战略性撤资的过程开始之际，政府允许外国航空公司拥有印度国家航空公司高达49％的股份。
在允许包括外国航空公司在内的外国投资者拥有印度航空股份的同时，政府还明确表示，该国家航空公司的实质所有权将归印度国民所有。
