印度机场管理局（AAI）已经开始为期一年的研究，以分析海德拉巴，班加罗尔，德里，孟买，金奈和加尔各答等六个主要机场的空中交通，航班分配和基础设施，以改善航班分配机制。其高级官员。
时段是航空公司可以到达或离开机场的特定日期和时间。它由一个委员会分配，该委员会包括来自各个机场，航空部，AAI，航空公司，航空常规DGCA等的官员。
一年后，这项为期一年的研究结果将提交给DGCA和交通运输部，呼吁明年如何改善航班分配。我们将在中央空中交通流量管理（空中交通管理）的帮助下流程管理）在长达一年的研究中，一位AAI高级官员告诉PTI。
AAI在全国拥有和管理100多个机场。
最近，当Jet航空公司于4月17日暂时关闭其运营时，印度其他航空公司中爆发了争斗，以垄断Jet的大部分空位，特别是在班加罗尔，德里和孟买等拥挤的机场。
由于印度没有书面机制（如果在这种情况下是Jet Airways的一家航空公司）会临时分配插槽，因此争夺插槽的斗争已经爆发。
AAI的另一位高级官员告诉PTI：“已经确定了需要进行分析的六个主要机场，海得拉巴，班加罗尔，德里，孟买，加尔各答和金奈。这项工作已于今年5月开始，并将持续到2020年3月。
这位官员补充说，我们已被要求研究空中交通，插槽可用性及其分配，基础设施可用性及其未来需求等各个方面，以便从明年开始可以改进插槽分配机制。
这位官员说，随着航班时间表每六个月更改一次，AAI正在进行一年的分析。
“这是由于夏季和冬季。风在不断变化。这名官员说，这就是航空公司在这两个季节中也不断要求提供不同舱位的原因。
