路透社）-通用电气公司（GE.N）周三提高了2019年的预测，但披露了波音停飞的737 MAX客机的潜在成本超过10亿美元，这是早盘股反弹的动力。
总部位于波士顿的通用电气公司（GE）在一家合资企业中生产737 MAX发动机，该公司还表示，2017年10月任命的首席财务官杰米·米勒（Jamie Miller）计划在聘用继任者后辞职。该公司还生产电厂和医疗设备，但未指定时间表。
通用电气似乎在鼓舞投资者，称其今年可能产生多达10亿美元的自由现金流，相比之下，它在5月份预测的潜在现金流出为20亿美元。通用电气还将每股盈利预期调升了5美分。
巴克莱（Barclays）分析师朱利安•米切尔（Julian Mitchell）表示：“提高每股收益和自由现金流应该会有所缓解。”
但是，GE的低利润工业业务组合仍然令人担忧。通用电气在连续两个季度盈利后再次出现亏损，这主要是由于其电网业务产生了7.44亿美元的商誉费用。通用电气在重组方面的支出少于分析师的预期，这是其业绩的基础。
通用电气还获得了每股6美分的税收优惠，这远远超出了其提高的利润预期。
戈登·哈斯克特（Gordon Haskett）分析师约翰·英奇（John Inch）在一份报告中说：“每股收益增加5美分，低于本季度的6美分的税收优惠。”他补充说，现金流量的增长“似乎很大程度上受到……现金重组拖累的减少的推动。”
在盘前交易中上涨4％后，通用电气股价下跌不到1％，至10.45美元。
图形：通用电气在CEO Culp领导下的股票-tmsnrt.rs/2yqnVjR
GE的工业业务又经历了艰难的三个月，可再生能源的利润下降了多达8个百分点。但他们产生的现金超过了预期，部分原因是它在向客户收费，收取款项和减少库存方面变得更加积极，首席执行官Larry Culp在电话会议上说。
长期以来一直拖累业绩的通用电气电力业务实现利润1.17亿美元。但是，由于问题不断蔓延，波音737 MAX喷气客机问题一直困扰着其相对强劲的航空业务，该机于3月停飞。
GE和Frances Safran SA（SAF.PA）的合资企业CFM International为737 MAX提供发动机。
通用电气表示，如果这架飞机全年停飞，那么MAX可能会花费通用电气14亿美元的现金。
RBC Capital Markets分析师Deane Dray表示：“这不在先前的指导中。”他补充说，投资者在电话会议后通过出售GE做出了反应。
Dray说，但是航空公司将使用较老的飞机代替MAX，而这些飞机会使用更多的备件，这对GE来说是利润丰厚的产品线。Dray说：“我们必须相信通用电气在其自由现金流前景方面具有足够的应变能力，已经采取了大胆而出乎意料的措施来增加指导。”“没有人期望他们这样做。”
投资者一直关注通用电气的现金产生，因为它近年来未能跟上盈利的步伐，这引发了人们对通用电气的实际财务表现未达到预期业绩的担忧。但是在五月，卡尔普表示，他将专注于产生现金，并让收益“几乎像副产品一样，”德拉说。
通用电气表示，现在预计工业收入将增长，每股收益将增长5美分，至55美分至65美分。它把对工业自由现金流的预测从0美元减少到了20亿美元，从负10亿美元增至正10亿美元。
持续经营产生的每股亏损为3美分，低于去年同期的8美分。根据Refinitiv的IBES数据，在调整后的基础上，通用电气每股收益（包括税收收益）为17美分，而分析师的平均预期为12美分。收入下降1.1％，至288亿美元。
