更好地展开;升级到“买入”。我们预计成本和产量的压力将使航空公司部门退出，超越2010财年，靛蓝以普遍蔓延和公司重新建立其领先地位，以继续为长时间驾驶航空旅行的两位数增长。我们将股票升级到“购买”（从销售）的FV（从900卢比），因为我们在2012年FY2020 B基础上的适度增长时烘烤，每次提出0.33卢比，每年0.33卢比，升空。
过去几年已经看到该部门和市场领导者因燃料价格较高和渴望航空公司的对抗而导致损失，以增加其网络覆盖范围，以探索新的增长机会。我们设想航空公司以保留低原油价格制度的有意义的益处，以便在2019-212财年亏损三年后变成黑色。我们还注意到该部门扩大覆盖范围的覆盖范围有限，与前两名私人玩家 - 靛蓝和Spicejet - 已经通过他们服务的目的地覆盖了当前流量的〜90％或更多。我们还预计靛蓝将在2012年至23财年逃逸中占A320NEOS的份额，并降低与旧A320CEOS退休有关的维护成本的份额，从而从燃料成本节省中获益。
