由于阿提哈德航空愿意放弃其股份而不是向负债累累的Jet Airways投入更多资金，印度国家银行（SBI）领导的贷方正与时间竞争，因为该帐户失去其标准身份的威胁日益迫在眉睫。
在缺乏可靠的计划B以及缺乏紧急资金的情况下，Jet Airways可能会被迫停飞更多航班-从目前的近80个开始-银行担心该账户可能会在本月底之前变坏。
根据监管规范，必须根据《破产与破产法》向NCLT寻求解决方案。然后，贷款人将不得不对超过800亿卢比的未偿贷款进行大幅削减。
在星期二晚上，贷方在孟买举行了一次紧急会议，但是谈判没有定论。在此之前，阿提哈德首席执行官托尼·道格拉斯与SBI高级官员举行了会议。据说道格拉斯提出要出售其24％的股份，以及出售其在Jet忠诚计划中的股份。
万一贷方试图保持Jet Airways的机队运营，由于阿提哈德（Atihad）拒绝投资其75亿卢比的股份，他们将不得不承担将所有紧急资金带进来的双重负担。
根据Jet董事会和股东通过的决议计划，将重新分配股票，然后由阿提哈德，银行和Naresh Goyal投资。
阿提哈德已提出以每股150卢比的价格收购其股份。尽管Goyal敲开了卡塔尔航空公司的大门，但该航空公司尚未热烈接受替换阿提哈德的提议。
为了挽救这家航空公司，政府还要求国家投资基础设施基金（NIIF）购买这家陷入困境的航空公司的股份。
Jet Airways面临着有史以来最严重的危机，机队中只剩下41项运营计划，如果推迟解决计划，飞行员威胁要从4月1日开始罢工。
3月19日，由于越来越多的取消航班和飞机停飞，航空部长Suresh Prabhu要求其秘书与该航空公司举行紧急会议。
