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世界上最长的航班从新加坡飞往纽约

2020-05-21 17:27:39来源:

世界上最长的商业航班于周四从新加坡起飞,兴奋而忧虑的乘客登上了飞往纽约的19个小时的马拉松比赛。

新加坡航空的一位发言人告诉法新社,SQ22航班大约在晚上11:35(格林尼治标准时间1535)起飞,机上有150名乘客和17名机组人员。

旅行者在16700公里(10400英里)的大苹果之旅中,陪伴着两名飞行员,一个特殊的“健康”菜单和价值超过七个星期的影视娱乐节目。

远程空中客车A350-900ULR的配置可容纳161名乘客-商务舱67名,高级经济舱94名,没有常规经济舱座位。

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航空公司表示,对于飞行机组人员-其中还包括两名副驾驶和一支13人的机舱特遣队-将会分担工作量,每位飞行员在飞行中至少要休息8个小时。

但是对于乘客来说,挑战将是如何在空中站着休息所有的时间。

对于那些没有收看一本或两本重磅小说的人,将有1200小时的视听娱乐可供选择。

用餐选择将包括航空公司说的精选菜肴,以提高天空健康水平,菜单上提供有机食品。

52岁的佩吉·昂(Peggy Ang)乘客在飞行前说,她感到“担心,因为我不确定飞机在18.5小时内会做什么”。

“现在你问我了,我有点担心。在樟宜机场办理登机手续后,她对记者说:“我正在考虑睡觉,看电视,做我的工作。”IT服务公司会员总监Ang表示:“我有很多笔记需要阅读,希望我可以睡个好觉。”

一些乘客是飞行爱好者,例如50岁的新加坡工程师丹尼·翁(Danny Ong),他们购买了回程机票。

“我”要在下一次飞行中回来。我喜欢飞行的激情,他告诉法新社,并补充说他会在飞行娱乐中大吃一惊。

总部位于新加坡的意大利电子设计师,现年41岁的皮尔·梅萨焦(Pier Messaggio)说,他是“首飞”小组的成员,该小组的成员已经参加了所有新加坡航空公司的首航。

他和他的小组在2007年由该航空公司运营的空中客车A380双层飞机的世界首次商业飞行中会面,发现每个人都对飞行充满热情。

“我为乐趣而飞...梅萨吉奥告诉法新社,我是航空爱好者。空中客车公司表示,A350-900URL飞机的机舱具有比正常天花板更高的天花板,更大的窗户和旨在减少时差的照明设备-所有这些都是为了减轻飞机几乎一天所承受的压力。

咨询公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)的医疗保健专家Rhenu Bhuller对法新社说:“研究表明,水合和食物摄入是(要考虑的)重要因素,例如避免食用会引起气体或腹胀的食物以及过量的酒精。”

新加坡国立大学医院副顾问盖尔·克罗斯(Gail Cross)说:“最大的担忧是坐姿时间过长以及脱水导致的深静脉血栓形成。”

空中客车公司说,这种双引擎飞机使用的改进型系统的燃油消耗比其他同类飞机少25%。

在正常天气情况下,从城市状态飞往纽瓦克机场的飞行可能需要长达18小时45分钟,但是飞行员在能够连续飞行20小时以上的飞机中会保留一些东西。

新航最初使用耗油量大的四引擎A340-500飞行这条航线长达9年,之后在2013年将其放弃,因为高油价使该服务无利可图。

但该航空公司希望,即使原油价格飙升至80美元以上,引入更高燃油效率的飞机也会使收银机响起。

周四的航班将是目前两个城市之间最长的直航航线,从奥克兰到多哈的卡塔尔航空921航班需要17小时40分钟。航空咨询公司Endau Analytics的Shukor Yusof表示:“事实证明,这是少数几家航空公司在考虑跨洲最长航线的竞赛。”他告诉法新社:“他们希望从一个利基市场中获利并加以利用。”

面对近年来日益激烈的竞争,新航已合并了其廉价机票子公司,并正在加强其高端细分市场。航空公司发言人告诉法新社:“超长途运输服务是该战略的重要组成部分。”

该公司是世界上第一家运营A350-900ULR飞机的航空公司。它于9月收到了第一架飞机。到今年年底将有六架飞机交付。

发言人说:「我们对美国直飞航班的需求感到乐观。」

然而,分析师Shukor表示,航空公司和其他马拉松航班运营商能否承受油价上涨的压力还有待观察。