中汽协：1-3月中国品牌乘用车销售210.8万辆 同比增81.5%
4月12日，据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-3月，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系销量呈小幅增长，其他品牌保持快速增长，其中法系和美系增速均超过100%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红：市场复苏的信号不能单纯看销量，因为销量有厂家任务指标驱动、终端促销政策等方面的影响。从相关指标看，2021年市场压力仍较大。
与三家车企合作 华为四季度将推子品牌汽车“Huawei Inside”
4月12日，在华为全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，未来十年内最具颠覆性的产业就是汽车产业。到目前为止，华为没有造车计划。作为汽车企业增量部件提供商，华为将与北汽新能源、重庆长安、广汽集团等三家车企深度合作，今年四季度开始，华为将陆续推出带有“Huawei Inside”标识的汽车子品牌。徐直军表示，目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU，“目前已经在这一业务投入10亿美元，即便不做国外市场，每年每台车平均获得一万人民币的收入，对我们来说就足够了。当然，华为做任何一个产业都聚焦全球，不仅仅在中国市场。”
财联社汽车：这是华为首次披露汽车品牌信息。可以预期的是，在未来华为展厅内，一定会出现与合作伙伴合作的整车。
知情人士：吉利确已开发出纯电重卡 或对标特斯拉Semi
4月12日，针对日前海外社交媒体上流传的疑似吉利重型电动半挂卡车图片，有知情人士向财联社记者透露，此确为吉利旗下欧洲团队研发多年的纯电重卡概念车，风阻系数全球最低。该新车或对标特斯拉Semi，但后者上市时间一再拖延。另据报道，吉利纯电重卡预计于今年年中正式亮相。
财联社汽车：吉利推纯电重卡也是顺势而为。
长城汽车重启轿车产品 WEY首款轿车5月发布
4月12日，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露，长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将置于WEY品牌下，计划于今年5月发布。李瑞峰同时表示，长城汽车WEY品牌规划了详尽的产品体系，包括轿车和MPV等，至2023年将推出十数款车型，价格区间由15万元延展至15万-30万元。
财联社汽车：面对占市场份额48%的轿车市场，长城没有理由放弃。
大疆切入汽车赛道 内部人士称已筹备五年团队超700人
4月12日，“大疆车载”官微发布消息称，将于本月19日上海车展发布相关产品。对于最新的动作，大疆内部人士表示，车载相关业务已经运作了五年，并不是最近成立的团队，目前车载BU有700多人。
财联社汽车：大疆下场并不意外，小鹏汽车将搭载的激光雷达便出自大疆。
比亚迪宋Pro上市 搭载1.5T骁云发动机
4月12日，比亚迪新款宋Pro正式上市，全系共推出6款车型，官方指导价为9.28万-12.78万元。此次上市的为燃油版车型，搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，未来还将推出DM-i插电混动版。王朝网销售事业部总经理路天表示，宋pro在上市不到两年时间里，已解锁25万+销量，“10万级最值得购买的家用SUV”深入人心。
财联社汽车：10万左右的SUV市场竞争残酷，比亚迪再度在燃油车领域发力，试图延续宋Pro的市场口碑。
16.18万起 北京现代第五代途胜L上市
4月12日，北京现代第五代途胜L上市，新车共推出四款配置车型，售价区间为16.18万-20.18万元。作为基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，新车采用了现代最新设计语言且首次进行加长，并搭载1.5T+7DCT动力组合。
财联社汽车：第五代现代途胜的归来，或许会让曾经的高销量成为北京现代的日常。
东风雪铁龙凡尔赛C5X全球首秀 今年下半年正式上市
4月12日，雪铁龙全新车型C5X在上海与全球同步首秀。C5X是第三代EMP2平台产品，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车（B级）平台。全新C5X将于上海车展亮相，并于今年下半年正式上市。
财联社汽车：东雪沉疴已久，C5X的到来能否恢复神龙的“元力”尚有待观察。
越南汽车初创公司VinFast考虑赴美IPO 此前曾传与富士康合作
据外媒4月12日报道，越南最大上市公司Vingroup旗下的汽车业务部门VinFast，正与瑞士信贷香港合作，考虑在美国寻求上市，募资约20亿美元。据知情人士称，该公司寻求上市后的估值至少为500亿美元。此前有消息表明，VinFast与富士康就电动汽车合作进行了初期谈判。VinFast去年销量为3万辆，今年预测超过4.5万辆。
财联社汽车：如此体量却能获得500亿美元的估值，泡沫成分太大。
麦格纳将与以色列初创公司合作开发、生产电动汽车
4月12日，据外媒报道，麦格纳国际公司将与以色列初创公司REE Automotive合作开发模块化电动汽车，两家公司同意使用REE的平台共同设计、制造电动汽车产品。
麦格纳和REE在一份声明中表示，电动汽车可以按照“全球技术公司和电动汽车公司”的标准制造，同时加快其进入市场的速度。
财联社汽车：什么时候麦格纳能拿下苹果，才是业界更为关注的。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
