蒂姆·赫弗（Tim Hepher）和西里尔·艾特迈尔（Cyril Altmeyer）
知情人士说，空中巴士陷入了对高级管理人员未来的新一轮猜测，因为腐败调查使航空航天公司不安，并加剧了高层长期以来的自负冲突。 。
知情人士说，周四召开的董事会会议寻求遏制对商业和军事销售进行的多次国际欺诈调查造成的损失，同时掌握可能导致离职的连锁反应的问题。
接近该公司的一位资深消息人士说：“你不能排除在年底之前改变公司治理的方式。”
其他人则更为谨慎，指出2018年是该公司股价创历史新高但仍难以维持其与竞争对手波音（NYSE：BA）的销售地位的关键时期。
到目前为止，投资者对调查的影响和销售动力的丧失持乐观态度，但加上高级退休人员，不确定性的意识正在加深。
一位与空客有密切关系的人士说：“在12至18个月内您将不会认识该公司。”
《费加罗报》周二报道称，首席执行官汤姆·恩德斯（Tom Enders）表示，他将不会继续任职于2019年届满。
在上周失去高层助手并面临合规改革的强烈反对后，恩德斯被认为越来越孤立，他表示他的未来取决于他和董事会。
他在周三在图卢兹举行的飞机交付仪式上对路透社表示：“有关我的去世的报道为时过早，而且夸大了。”
路透社在十月首次报道了这一举动，尽管该公司坚称这是正常的计划工作，但董事会已任命猎头公司来审查高职位的新选择。
谁去买什么？
业内消息人士称，出于个人原因，预计恩德斯将放弃第三任期，并承认董事会正在寻找新的开端，以减轻解决腐败指控的可能性。
一些公司观察家说，更紧迫的问题是恩德斯是否将完成他目前的任务并持续到2018年。
恩德斯本月年满59岁，他表示他只专注于自己的任职期至2019年。最近，在一系列负面新闻报道中，他赢得了董事会的支持。
这反过来又引发了人们的猜测，即他的副手和长期的内部竞争对手法布里斯·布雷吉尔（Fabrice Bregier）是否会度过难关，并实现接任恩德斯的长期雄心壮志。
只有少数人期望负责该公司股价的创纪录订单积压的Bregier能够在很长一段时间内停留很长时间，因为他显然不再是Enders的自动继承人。
他偶尔与能源公司Engie有联系。但是到目前为止，他似乎坚定地致力于空中客车公司，一位认识这两位高管已有多年经验的人表示，仍然希望布雷吉尔接替恩德斯。
《论坛报》（La Tribune）报导说，布雷吉尔已同意于明年2月离开，但在他访问客户的亚洲发布的一份声明中，布雷吉尔否认了这种猜测。
布雷吉尔说：“媒体对我即将离任的消息感到惊讶。”“我只有一个优先事项：实现空客目标（包括今年实现交付700多架飞机）。”
布雷吉尔和恩德斯之间令人讨厌的敌意在今年早些时候因谁应该控制强大的喷气机销售部门而陷入沸腾。
知情人士说，两人现在陷入了一场生存之战，这可能会使他们俩都变得脆弱。
双方都告诉游客他们希望对方离开，但消息人士不同意恩德斯是否会为他们的权力之争加剧而为布雷吉尔的早日撤离做准备。
一位接近该公司的消息人士说：“问题是谁去了，以什么顺序去。”
一位与恩德斯关系密切的人士否认了对管理危机的猜测，并补充说：“我们正在做出所有必要的决定，公司运转良好，我们在飞机市场活跃，我们正在实现目标。”
董事会将在周四讨论继任计划和运营优先事项，但一位熟悉议程的消息人士称，这不太可能是决定性的会议。
