中汽协：预估7月汽车销量完成182万辆 同比下降13.8%
8月4日，中汽协统计的重点企业旬报情况预估，7月，汽车行业销量预估完成182万辆，环比下降9.7%，同比下降13.8%。其中，乘用车销量同比下降11.2%，商用车销量同比下降27.1%。1-7月，汽车行业累计销量预估完成1471万辆，同比增长19%。其中，乘用车销量同比增长20.5%，商用车销量同比增长13.3%。
财联社汽车：传统汽车消费淡季以及芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素在7月并未得到缓解。
乘联会：7月一至四周总体零售同比下降5%
8月4日，乘联会消息，初步不完整统计的7月一至四周汽车总体零售同比下降5%，相对表现平稳。
乘联会：虽然进入传统车市淡季，高温天气导致整体市场需求放缓，但相对6月差距不大。
因芯片短缺 广汽丰田暂停部分产线生产
8月4日，针对广汽丰田已暂停一条装配线的消息，丰田中国方面对财联社记者表示，“是事实，因芯片相关的零部件部分供应不足，做了一些生产调整。”此前，广汽丰田曾因缺芯暂停过一段时间的生产。
财联社汽车：不断加剧的“芯片荒”已对国内汽车行业造成较大影响。
毕马威发布第四届中国领先汽车科技企业50榜单 华人运通等入选
8月4日， 毕马威发布第四届中国领先汽车科技企业50榜单，本年度榜单分为电动化、出行方式、创新服务和智能网联四个类别。华人运通、天际汽车、威马汽车等入选电动化类别；享道出行、曹操出行等入选出行方式类；能链、优品车入选创新服务类；小马智行、禾赛科技、中海庭等入选智能互联类。
财联社汽车：传统车企系数缺席科技50强，表明市场对其认知和其正在进行的转型尚有较大差距。
上汽集团7月乘用车销售约7万辆 同比增长17%
8月4日，上汽集团发布7月销量数据，7月上汽乘用车销量近7万辆，同比增长17%；1-7月，累计销量同比涨54%。其中，荣销售近3万辆；名爵全球销量近4万辆，同比增长55%；R汽车订单数环比增长12%。上汽新能源汽车连续5个月实现销量破万，同比增长92%。
财联社汽车：上汽乘用车在新能源及海外市场的表现也可圈可点
本田汽车7月在华销量同比下跌20.9%
8月4日，本田汽车公告称，中国市场7月销量108139辆，同比下跌20.9%； 1-7月，累计销量894672辆，同比上涨19.5%。本田汽车表示，零部件供应紧张导致中国汽车销量下滑。
财联社汽车：自 2020 年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律，也在很大程度上影响了汽车行业的产量。
通用汽车第二季度营收342亿美元 净利润28.36亿美元
8月4日，通用汽车公布2021财年第二季度业绩。财报显示，公司第二季度营收342亿美元，净利润28.36亿美元。通用汽车上调全年财务指引，预计全年调整后每股收益4.5-6.4美元；预计全年调整后息税前利润115亿-135亿美元，此前预期为100亿-110亿美元。
财联社汽车：尽管通用上调全年调整后每股盈利预期，但上调幅度不及市场预期。公布财报后，通用汽车盘前跌1%。
Stellantis集团宣布加速电动化 中国区产品导入方案不明朗
8月4日，Stellantis集团宣布将在未来两年里推出21款新能源车，但并未宣布这些产品在中国的导入计划。该集团计划，在未来24个月内推出11款纯电动车型和10款插电式混动车型。在2021年年底之前，将在欧洲推出纯电动轻型商用车系列以及氢燃料电池中型货车；在2022年年底之前，将把位于英国埃尔斯米尔港的工厂改造为集团首家专门生产纯电动汽车的工厂。目前，Stellantis集团在中国有两家合资公司，分别是神龙汽车和广汽菲克，但当前销量规模整体偏低，且面临着新产品匮乏的挑战。
财联社汽车：Stellantis的中国战略将按原计划在今年年底发布，届时中国市场的地位如何将得到验证。
德国达成国内上路电动车100万辆目标
8月4日，据外媒报道，得益于7月新电动车注册量达5.7万辆等因素，德国联邦政府已实现了国内100万辆电动汽车上路行驶的目标。德国联邦交通、经济和环境部部长于当地时间8月2日共同宣布了上述消息。数据显示，今年前七个月内德国国内电动汽车注册量超过35万辆。
财联社汽车：自2020年中期以来，电动汽车在德国国内的受欢迎程度直线上升，这离不开德国政府的推动。
本田汽车第一季度经营利润2432.1亿日元
本田汽车8月4日发布财报称，截至6月底的第一财季实现营业利润2432.1亿日元（约合22.3亿美元），上年同期为亏损1137亿日元。这一业绩比接受Refinitiv调查的分析师平均预期的1192亿日元高出一倍以上。本田将本财年营业利润预期从此前的6600亿日元上调至7800亿日元，高于目前分析师平均预期的7640亿日元。
财联社汽车：这意味着本田汽车销售将从新冠疫情的影响中复苏。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
